Battery Partners is committed to ensuring digital accessibility for people with disabilities. We are continually improving the user experience for everyone and applying the relevant accessibility standards.
Conformance status
The Web Content Accessibility Guidelines (WCAG) defines requirements for designers and developers to improve accessibility for people with disabilities. It defines three levels of conformance: Level A, Level AA, and Level AAA.
Battery Partners is making constant efforts to improve the accessibility of its site and services in the belief that it is our collective moral obligation to allow seamless, accessible, and unhindered use for those of us with disabilities.
We aim to make all pages and content on batterypartners.eu accessible, but some content may not yet fully meet the highest accessibility standards. This could be due to challenges in identifying the most suitable technological solution.
We may revise this Statement periodically to reflect improvements or changes to our accessibility practices.
Feedback
We welcome your feedback on the accessibility of Battery Partners website. Please let us know if you encounter accessibility barriers on our website:
E-mail: contact@batterypartners.eu
We try to respond to feedback within 3–5 business days.
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional
Always active
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Spółka Battery Partners realizuje projekt współfinasowany w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027, Priorytetu FEPM.01 Fundusze europejskie dla konkurencyjnego i inteligentnego Pomorza, Działania FEPM.01.01Badania i innowacje w przedsiębiorstwach, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
„Opracowanie zautomatyzowanego procesu oraz linii technologicznej do demontażu i odzyskiwania ogniw Li-ion z zastosowaniem detekcji optycznej wykorzystującej algorytmy sztucznej inteligencji”
SUMA KOSZTÓW WNIOSKODAWCY
Koszty ogółem
Koszty niekwalifikowalne
Koszty kwalifikowalne
Kwota dofinansowania
Intensywność pomocy
2 472 697 PLN
105 478 PLN
2 367 219 PLN
1 671 022,6 PLN
70,59%
Czas trwania – 24 miesiące.
Zakres działań: Celem projektu jest opracowanie i zweryfikowanie zautomatyzowanego procesu demontażu i odzysku ogniw litowo-jonowych z pakietów bateryjnych, zastosowaniem systemu detekcji optycznej wspomaganego algorytmami sztucznej inteligencji (AI). Projekt obejmuje stworzenie kompletnego prototypu linii technologicznej, który pozwoli selektywnie odzyskiwać ogniwa nadające się do dalszego użytku, minimalizując odpady oraz obniżając koszty i wpływ środowiskowy w porównaniu do obecnych metod recyklingu mechaniczno-chemicznego.
Cele szczegółowe projektu:
zaprojektowanie i wdrożenie systemu wizyjnego wykorzystującego elementy uczenia maszynowego (AI) do mapowania punktów zgrzewów pakietów bateryjnych;
opracowanie algorytmów umożliwiających identyfikację uszkodzonych oraz sprawnych ogniw w pakietach;
stworzenie modelu prototypowego zintegrowanego z frezarką CNC/ploterem frezującym, umożliwiającego automatyczne osłabianie połączeń zgrzewanych ogniw od pakietów;
przeprowadzenie serii testów potwierdzających gotowość technologii do wdrożenia (TRL IX).
Efektem realizacji projektu będzie gotowy do wdrożenia w warunkach przemysłowych, zautomatyzowany proces demontażu i selekcji ogniw litowo-jonowych z pakietów bateryjnych, oparty na prototypowej linii technologicznej z wykorzystaniem systemów detekcji optycznej i algorytmów sztucznej inteligencji.
W efekcie końcowym znaczna część ogniw po zautomatyzowanym demontażu pakietów z wykorzystaniem detekcji optycznej opartej na algorytmach sztucznej inteligencji, rozbudowanej kontroli stanu i odpowiedniej selekcji, wróci do ponownego obiegu w szerokiej gamie zastosowań.
Graficzna prezentacja procesu z zaznaczeniem głównego obszaru badań przedstawiona jest poniżej.
Schemat procesu odzyskiwania ogniw z baterii Li-ion.
Pakiety baterii Li-ion przedwcześnie kończą swój żywot. Nie ze względu na ich chemiczno-fizyczne zużycie, a ze względu na fakt, że defekt jednego ogniwa powoduje obniżenie parametrów całej baterii poniżej założonych minimów. Obecnie, w większości przypadków taki pakiet trafia w całości do recyklingu. Nasza metoda pozwala zidentyfikować i odzyskać nowe lub używane, ale jeszcze wartościowe ogniwa, aby utrzymać je dalej w obiegu.
Żeby ogniwo było zdatne do dalszego użytku to poza zdatnością chemiczną musi mieć odpowiedniej jakości powierzchnie konektorów nadające się do ponownego użycia i to w przemysłowej skali.
Dodatkowo nasza metoda jest skalowalna, po ustabilizowaniu procesu można będzie powielać linie technologiczne o ustalonej wydajności. Planowane jest wykonanie badań określających stan ogniw w zależności od charakteru ich użytkowania. Taka wiedza jest niezbędna do pozyskania dostatecznie wiarygodnych danych do oceny stanu używanych ogniw, żeby w efekcie końcowym dostarczać na rynek produkt o potwierdzonej jakości.
Na koniec należy podkreślić korzystny wpływ proponowanego rozwiązania na środowisko naturalne. Odzyskiwanie ogniw z całych pakietów znacząco wpłynie na redukcję ilości zużywanych ogniw. Dla przeciwników e-mobilności pojawi się informacja o redukcji ilości faktycznie odzyskanych ogniw a w dodatku znacząco wydłuży się cykl życia ogniw będących w eksploatacji. Aspekt środowiskowy jest tu niezwykle istotny, bo projektowany proces znacząco redukuje utylizację jeszcze zdatnych ogniw i pomaga różnym interesariuszom w ogólnej redukcji negatywnego wpływu na środowisko, co jest wartością samą w sobie.
